Les composants d’un véhicule à hydrogène doivent avoir un agrément de sécurité spécifique à l’application, pour lequel l’Union européenne a publié le règlement EC79/2009. Bien que ce règlement ait expiré en juillet 2022, il n’a pas perdu sa pertinence – les fabricants et les utilisateurs continueront à privilégier les composants dotés de l’homologation EC79/2009 pour leurs applications à l’hydrogène, puisque le certificat garantit la sécurité opérationnelle.

 

Conformément au contrat vert européen, l’UE s’est engagée à être neutre sur le plan climatique d’ici à 2050.
À cette fin, d’ici à 2030, les émissions de CO2 doivent être réduites de 55 % par rapport à 1990. Les systèmes alternatifs de propulsion des véhicules, tels que ceux fonctionnant à l’hydrogène, sont l’une des composantes de ce process.
Afin de prendre en compte les progrès techniques, il était donc nécessaire d’élargir le cadre juridique. Le règlement CE79/2009 a donc été introduit dans le domaine de la mobilité de l’hydrogène.
Dans ce règlement, les exigences relatives aux véhicules et systèmes fonctionnant à l’hydrogène au sein de l’UE ont été définies.

En conséquence, la directive EC79/2009 spécifie les exigences relatives aux composants suivants pour l’hydrogène gazeux :

1. Réservoir
2. Vanne d’arrêt automatique
3. Assemblage du conteneur
4. Raccords
5. Ligne de carburant flexible
6. Échangeur de chaleur
7. Filtre à hydrogène
8. Vanne manuelle ou automatique
9. Clapet de retenue ou clapet anti-retour
10. Régulateur de pression
11. Dispositif de décharge de la pression
12. Soupape de surpression
13. Raccord ou réceptacle de ravitaillement
14. Connecteur amovible du système de stockage d’hydrogène
15. Capteurs de pression, de température, d’hydrogène et de débit (s’ils sont utilisés comme dispositif de sécurité).
16. Capteurs de détection de fuite d’hydrogène

Expiration du règlement EC79/2009


À compter du 5 juillet 2022, le règlement EC79/2009 a été abrogé par l’UE par le biais du règlement EU2019/2144 et cessera donc de s’appliquer, les certificats EC79 existants conservant leur validité. Toutefois, après cette date, aucun nouveau certificat ne sera délivré sur la base de cette directive.

Réglementation future


Pour la réglementation des exigences futures, la validité du règlement de l’ONU n° 134 (UN ECE R134) est mentionnée en remplacement.
Toutefois, celle-ci ne couvre pas les composants tels que les capteurs de pression ou de température, mais se concentre sur les réservoirs d’hydrogène, les TPRD (“ thermally activated pressure relief devices „), les vannes d’arrêt automatiques, les clapets anti-retour et les capteurs pour la détection des fuites d’hydrogène.
Par conséquent, conformément au règlement EU2019/2144, il est toujours possible de tester les composants non couverts par la norme UN ECE R134 conformément aux exigences de la directive EC79/2009 et de démontrer ainsi leur aptitude à être utilisés dans les véhicules à hydrogène.

La directive EC79/2009 reste la base des applications mobiles de l’hydrogène


Tant que des composants tels que les capteurs de pression et de température ne sont pas définis dans une nouvelle réglementation, WIKA suivra la voie décrite dans l’UE2019/2144 et continuera à effectuer des tests basés sur la norme EC79/2009. Cela signifie que nos clients peuvent continuer à compter sur des produits qui ont été développés et qualifiés conformément à une pratique d’ingénierie saine.

Note


Le capteur de pression MH-3-HY et l’instrument de mesure mécanique H2-232 ont tous deux une certification conforme à la CE79/2009 qui reste valable, comme décrit ci-dessus. Vous trouverez de plus amples informations sur le thème de l’hydrogène et le modèle MH-3-HY sur le site Internet de WIKA. Si vous avez des questions, votre interlocuteur se fera un plaisir de vous aider.



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