Vanne de blocage et de purge

 

Une vanne de blocage et de purge peut être utilisée pour empêcher l’écoulement de la contamination depuis un instrument sous test (DUT pour Device Under Test) vers un contrôleur de pression. Cette procédure comprend «l’échauffement» et la purge du DUT puis l’étalonnage. Votre procédure peut être différente mais le principe essentiel consistant à empêcher l’écoulement partant du DUT vers le contrôleur peut être appliqué à toute procédure.

Echauffement et purge du DUT

  1. Avant de connecter le DUT au système, y enlever le plus de liquide possible
  2. Connecter le système comme montré ci-dessus, en le laissant hors connexion et avec la vanne de blocage et de purge fermée
  3. Utiliser le contrôleur pour appliquer une pression proche de la pression de pleine échelle du DUT.
  4. Ouvrir la vanne de blocage doucement pour pressuriser le DUT. (Note : le gaz va passer du contrôleur au DUT, et passer d’une haute à une basse pression)
  5. Après avoir pressurisé le système, fermer la vanne de blocage
  6. Ouvrir la vanne de purge et purger le système à la pression atmosphérique. Vérifier la cuve pour voir si tout le liquide a été purgé
  7. Fermer la vanne de purge
  8. Répéter les étapes 3 à 7 si nécessaire pour « échauffer » le DUT, ou jusqu’à ce que plus aucun liquide ne sorte du système
  9. Ventiler le contrôleur tout en laissant les vannes de blocage et de purge fermées

Procédure d’étalonnage

Note : Lors du contrôle en descente ou de la ventilation du contrôleur depuis une pression supérieure à la pression atmosphérique, le fluide de pression connecté au port de Measure/Control va circuler à travers le régulateur du contrôleur et à travers les ports Exhaust et Vent. Ajouter une vanne de blocage et de purge et suivre la procédure ci-dessous permet d’éviter que les contaminations dans le DUT n’entrent dans le contrôleur.

 

Descente

  1. Continuer depuis la valeur pleine échelle dans l’étalonnage de la partie de gamme haute, étape 5
  2. Fermer la vanne de blocage
  3. Ouvrir la vanne de purge légèrement, puis la fermer dès que la pression du DUT diminue à une valeur inférieure ou égale au prochain point en descente
  4. Entrer une consigne dans le contrôleur égale au prochain point de consigne en descente. Note : le contrôleur, en mode contrôle, va immédiatement contrôler le point de consigne entré. Pendant cette opération, le contrôleur va évacuer le gaz par le biais du régulateur à travers l’orifice d’échappement, mais comme la vanne de blocage est fermée, toute source éventuelle de contamination est évitée
  5. Quand le contrôleur se stabilise, ouvrir la vanne de blocage
  6. Lire le contrôleur ainsi que le DUT et enregistrer
  7. Répétez les étapes 2 à 6 jusqu’à ce qu’une lecture soit prise au dernier point de consigne au-dessus de zéro
  8. Mettre le contrôleur en mode ventilation en laissant la vanne de blocage fermée
  9. Ouvrir la vanne de purge et prendre lecture du point zéro à partir du DUT


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